Općenito, žarnica je ugrađena u motor koji koristi vrtložnu komoru ili komoru za izgaranje iz predkomorne komore za predgrijavanje zraka u komori za sagorijevanje pri pokretanju.
Jedan kraj spiralne otporne žice zavaren je na vijak, a drugi kraj je zavaren na dno grijaće čelične čahure od nehrđajućeg čelika. Čelična čaura opremljena je dobrom toplinskom provodljivošću i punilom glinice. Vijci za žarne svjetiljke povezani su paralelno sa žicama i spojeni na bateriju. Prije pokretanja motora, pomoću prekidača spojite krug žarnica, a užarena grijaća čelična obloga brzo će povećati temperaturu zraka u cilindru, tako da temperatura zraka na kraju kompresije dovodi do ubrizgavanja dizelskog goriva u cilindar koji se lako zapali.
